Audi wird bald mit der Serienproduktion eines neuen Topmotors der Sechszylinder-Klasse anfangen, wie das Pressezentrum des Hersteller vor kurzem berichtete. Zuerst wird die neue Entwicklung die jüngste Version des Facelift-A6 verstärken und dann aber auch in weiteren Baureihen eingebaut. Das T in der Typenbezeichnung steht dabei neuerdings nicht mehr zwingend für Turbo, wie Audi erklärte.

Der neue Direkteinspritzer zeigt sich als ein sehr starker, äußerst belastbarer Motor. Der Hubraum fasst 3 Liter, die Gesamtleistung beträgt 290 PS und entwickelt ein maximales Drehmoment von 420 Newtonmetern, das konstant zwischen 2.500 und 4.850 Umdrehungen liegt. Die Nennleistung wird bei ca. 5000 Umdrehungen und das Drehzahl-Maximum bei 6.500 U/min erreicht.

Somit wird Audi zum stolzen Produzenten eines der stärksten Motoren auf dem Weltmarkt. Neu bei ihm ist die Kombination aus verschiedenen Antriebstechniken. Der Hersteller setzt nicht nur auf den Saugmotor, sondern auf Aufladung. Neu ist, dass nicht alleine zwei Turbolader für die Antriebspower sorgen, sondern auch ein Kompressor.

Angesichts der schieren und sich immer vertiefenden Ölkrise werden solche Kraftmaschinen mit viel Skepsis betrachtet. Doch auch den Verbrauch hat der Hersteller minimiert – was früher mit mindestens 20 Liter auf 100 km ging, gelingt jetzt mit weniger als die Hälfte. Der aktuelle A6 3,2 FSI kommt als Limousine auf Werte zwischen 9,6 und 10,9 Liter. Die Abgaszahlen erreichen dabei mühelos die EUR 5-Norm, die ab 2010 einheitlich geltend gemacht wird.