München, den 25. März (autaro) Die Richtung der Chrysler-Fiat-Allianz ist vorgegeben: die Italiener stellen für künftige E-Motor-Konzepte Ihre modular einsetzbaren Plattformen zur Verfügung, während Chrysler für die Gesamtentwicklung der Fahrzeuge und der Elektrifizierten Antriebsstränge verantwortlich zeichnet. Zumindest hinsichtlich der Fahrzeuge, die auf beiden Kontinenten, als Amerika und Europa zum Einsatz kommen werden.

Den Anfang der neuen Strategie wird der Fiat 500 machen. Als reines Elektrofahrzeug soll dieser noch Ende 2011 oder Spätestens Anfang 2012 auf den Markt kommen – allerdings vorerst nur in den USA. Und dort auch nicht unter dem Fiat, sondern vermutlich unter einem eigenständigen Markennamen oder als Chrysler. Es ist allerdings damit zu rechnen, dass ein E-500 auch den Weg auf europäische Straßen finden wird und dann vermutlich auch unter dem Namen Fiat. Mit der Ausrichtung der E-Technologie auf den amerikanischen Markt wird allerdings auch deutlich, dass weiterhin in erster Linie Entwicklungen gefördert werden, die aus europäischer Sicht wenig sinnvoll sind und eigentlich der Vergangenheit angehören sollten. So steht die Entwicklung eines Dodge Ram mit Hybrid-Antrieb ganz oben auf der Agenda und wird sogar aus Mitteln der US-Regierung gefördert. Allerdings wird es sich bei der benzingetriebenen Hälfte des mehrere Tonnen schweren Trucks um den bekannten 5,7-Liter-HEMI-V8 aus dem Chrysler-Regal handeln. Selbst mit einem Elektromotor kombiniert wird es sich noch immer um ein Sprit saufendes Monster handeln, das mehr verbrauchen wird, als ein konventioneller Diesel-Truck. (autaro)