München, den 12. August (autaro) Voraussichtlich im ersten Halbjahr 2011 wird Chrysler die nächste Generation der Oberklasselimousine 300C zu den Händlern schicken. Erste Erlkönige drehen noch stark getarnt ihre Runden, das Design lässt sich kaum erahnen. Klar scheint, dass die bullige Optik beibehalten wird, die Form aber durch mehr Kanten und stärker ausgestellte Radhäuser an Kontur gewinnen wird. Ansonsten steht scheinbar die Reduktion des Verbrauchs im Vordergrund, laut Chrysler sollen die neuen Motoren insgesamt bis zu 19 Prozent weniger Sprit verbrauchen. Bereits im letzten Jahr gab Chrysler einen vagen Ausblick auf die kommende Generation (s. Foto), auch der Innenraum wird an Strenge verlieren und soll insgesamt hochwertiger ausfallen.

Hinsichtlich des Verbrauchs stellt sich dann allerdings die Frage, warum Chrysler aus den vergangenen Fehlern nichts gelernt hat und nicht verstärkt auf Downsizing setzt. Das Topmodell, das zwar ebenfalls gut 15 Prozent weniger verbrauchen soll als sein Vorgänger und über eine Zylinderabschaltung verfügt, ist keineswegs bescheiden. Aus 6,4 Liter Hubraum schöpft der Achtzylinder seine Kraft, von Umweltverträglichkeit kann hier per se nicht gesprochen werden. Auch die Motoren darunter verfügen über acht oder wenigstens sechs Zylinder und wie es mit einem Selbstzünder aussieht, kann seit Auslaufen der Kooperation mit Mercedes nicht gesagt werden. Die Schwaben steuerten bisher den Dreiliter-Sechszylinder-CDI bei.

Im Hinblick auf die aktive und passive Sicherheit wird der neue 300er freilich alles aufbieten, was derzeit in dieser Klasse üblich ist. Dazu zählen neben ABS, ESP und einer Armada von Luftsäcken auch ein Toter-Winkel-Assistent und einer für das Halten der Fahrspur. Die Preise stehen noch nicht fest, verglichen mit den deutschen Konkurrenten wie BMW 5er oder Audi A6 dürfte der Chrysler aber ein Schnäppchen werden. (autaro)