München, den 09. August (autaro) Der niederländische Verband “Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB” ist so etwas wie das holländische Pendant zum ADAC. Auch dort werden Autos getestet und gecrasht, auch dort wird der sogenannte Elchtest durchgeführt. Hierzulande erlangte der Test, bei dem ein Fahrzeug einem abrupt auftauchenden Hindernis (oder „Elch“) ausweichen muss traurige Berühmtheit, als er eine A-Klasse von Mercedes kurzerhand auf die Seite legte. Der Imageverlust für Mercedes war groß und nur durch umfassende Modifikationen an der damals neuen A-Klasse in den Griff zu bekommen. Im Zuge dieser Überarbeitung wurden fortan alle A-Klassen mit ESP ausgerüstet, was damals noch alles andere als selbstverständlich war.

Der ANWB schickte nun den Dacia Duster auf ein solch plötzlich auftauchendes Hindernis, mit teilweise erschreckenden Folgen. Während die Allradvarianten des französischen Billig-SUV das Hindernis sicher umkurvten und kaum Anstalten zum Umkippen machten, zeichnete sich bei den Basisvarianten ohne Allradantrieb ein ganz anderes Bild: bei Fahrt mit 65 Sachen um die Pylonen verlor die Fuhre mit beiden Innenrädern die Bodenhaftung und drohte gar umzukippen. Der Grund: Dacia stattet bislang nur die Allrad-Versionen des Duster mit ESP aus, während die frontgetriebenen Kameraden von einem ESP nicht einmal gegen Aupreis träumen dürfen.

Dacia bzw. Renault zeigte sich indes bestürzt. Man habe die Fronttriebler ausreichend getestet und es habe sich ein solches Verhalten nicht gezeigt. Die Ingenieure mutmaßen, die Kippbewegungen und das unkontrollierbare Verhalten der Fahrzeuge könnte mit der witterungsbedingten Temperatur des befahrenen Asphalts zusammenhängen. Wie sich der Test auf das Kaufverhalten potentieller Kunden oder gar auf die Einstufung bei der Versicherung (hier geht’s zum Tarifcheck) auswirken könnte, kann man bislang nicht absehen. Unabhängig davon will Konzernmutter Renault aber alle Duster ab 2011 mit ESP ausstatten. (autaro)