München, den 07. Juli (autaro) Schon vor gut 12 Jahren baute Opel erstmals seit langer Zeit einen kleinen Dreizylinder-Benziner, der passable Leistung bei tatsächlich geringem Verbrauch ablieferte. Aber der Klang. Furchtbar. Seither haben sich Dreizylinder in Kleinwagen durchgesetzt, dem knurrigen Sound zum Trotz und dem Durchschnittsverbrauch zuliebe – selbst Premiumhersteller wie Audi und BMW könnten ihre Kompakten demnächst mit einer solchen Rappelkiste ausstatten. Doch nun kommt Fiat mit einem Zweizylinder daher, Sie haben richtig gelesen: 2.

Ihr Debüt feiern die zwei Töpfe im Fiat 500 und Fiat 500 Cabriolet. Dank Turbolader und MultiAir-Einspritzsystem soll der Motor mit Schaltgetriebe nur 4,1 Liter Super verbrauchen, das automatisierte Schaltgetriebe senkt den Verbrauch sogar auf 4,0 Liter. Dabei offeriert die nur 900 Kubikzentimeter große Maschine eine Leistung von 85 PS, womit sich der Sprint von Null auf 100 in 11 Sekunden vollzieht und bei Bedarf bis zu 173 Stundenkilometer gerannt werden können. Zusätzlich ist der Motor mit beinah allem ausgestattet, was derzeit zur Verbrauchsreduktion üblich ist. Eine Start-Stopp-Automatik kommt ebenso zum Einsatz wie ein sogenannter Eco-Modus: drückt der Fahrer die Eco-Taste, reduziert sich das maximale Drehmoment von 145 Newtonmetern auf 100 und die Leistung von 85 auf 78 PS. Und falls das Schalten die Automatik übernimmt, wird auch diese auf Sparen getrimmt.

Was der neue Motor kosten wird, gibt Fiat bislang nicht bekannt. Dank des niedrigen Verbrauchs und des kleinen Hubraums sind aber geringe Unterhaltskosten garantiert, außerdem erwarten wir eine günstige Einstufung in der KfZ-Versicherung. Fiat will das Zweizylinder-Konzept zudem sukzessive ausbauen, der Motor bietet Spielraum für weitere Varianten zwischen 60 und 110 PS. Außerdem ist eine Version mit Gasantrieb in Planung und die Kombination mit Elektromotor wird bereits im nächsten Jahr erwartet. (autaro)

Fiat 500C