München, den 17. September (autaro) Bei kaum einer Marke, die sich unter anderem dem Spritsparen und der Reduktion der CO2-Emissionen verschrieben hat, führt derzeit ein Weg am Downsizing vorbei. So auch bei Fiat. Die Italiener bescheren dem Volumenmodell Punto Evo und dem Kastenwagen Doblo neue Dieselmotoren, die deutlich sparsamer mit dem kostbaren Kraftstoff umgehen und daher auch weniger Treibhausgase in die Luft blasen sollen.

Im Falle des Punto Evo handelt es sich bei dem neuen Spar-Motor um einen 1,3-Liter-Turbodiesel, der 85 PS mobilisiert und laut Fiat mit 3,6 Litern Diesel auf 100 Kilometer auskommen soll. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 95 Gramm pro Kilometer. Außerdem erfüllt der Selbstzünder nun die Abgasnorm Euro 5, womit er steuerlich günstiger eingestuft wird, als die bisher verfügbaren Diesel aus Turin. Darüber hinaus fehlt es dem Kraftpaket nicht an Temperament. Dank Multijet-Technik soll der Kleine bis zu 172 Stundenkilometer rennen.

Im Fiat Doblo, der nicht nur bei Gewerbetreibenden mit reichlich Platzbedarf, sondern auch bei jungen Familien zur beliebten Kombi-Alternative avancierte, hält ein 1,6-Liter-Diesel Einzug. Auch dieser erfüllt die Abgasnorm Euro 5 und soll laut Hersteller genau fünf Liter Diesel pro 100 Kilometer verbrauchen – entsprechend einer CO2-Emission von 133 Gramm pro Kilometer. Neben dem serienmäßigen Sechsganggetriebe steht gegen Aufpreis das bei Fiat „Dualogic“ genannte Doppelkupplungsgetriebe zur Auswahl, das den Krafstoffverbrauch weiter reduzieren helfen soll. Über einen Rußpartikelfilter verfügen selbstverständlich beide Selbstzünder, auf eine Veröffentlichung der Preise konnte man sich noch nicht verständigen. Ebenso bleibt abzuwarten, wie die Versicherer (hier geht’s zum allgemeinen Vergleich) die beiden neuen Varianten einstufen werden und in welcher Liga sich die laufenden Kosten damit bewegen werden. (autaro)