München, den 01. März (autaro) Sparsame Otto-Konzepte und alternative Antriebe, allen voran der Elektromotor, erleben einen Boom wie nie. So gibt es auf dem diesjährigen Genfer Autosalon keinen größeren Hersteller, der nicht zumindest mit neuen E-Konzepten oder zumindest Hybridmodellen vertreten ist. So auch Honda. Allerdings gehen die Tokioter, die bereits seit Jahren besonders ihr sportliches Profil schärfen, in Genf einen eigenen Weg. Denn beim neuen Honda CR-Z steht nicht der Kraftstoffverbrauch, sondern vor allem der Fahrspaß im Vordergrund. Zwar kündigt Honda einen Durchschnittsverbrauch von fünf Litern pro 100 Kilometer an, doch in erster Linie soll der schnittige Dreitürer flink um die Ecken wetzen. Eine Gesamtleistung von 124 aus einem Vierzylinder-Benziner und einem kleinen E-Motor soll in Kombination mit dem niedrigen Gewicht für außerordentliche Fahrleistungen sorgen. Freilich hat der Fahrer auch die Möglichkeit, auf sparsames Fahren umzustellen, eine elektronische Fahrdynamikregelung ist mit an Bord.

Darüber hinaus hat in Genf der EV-N seine Europapremiere. Dabei handelt es sich um einen reinen Stromer, dessen Lithium-Ionen-Akkus sogar über Solarzellen im Fahrzeugdach nachgeladen werden. Der Clou des Cityflitzers sind aber sicherlich die beiden U3-X Monocycles, die in den Türen untergebracht werden. Diese kleinen Elektrovehikel sollen die Fahrt dort fortsetzen, wo sich andere Autofahrer bereits zu Fuß fortbewegen.

Schließlich trägt Honda noch der ein wenig aus dem Fokus gerückten Brennstoffzelle Rechnung. Zwar wird der FCX Clarity nur in den USA und in Japan verleast. Doch könnten an dem Konzept aus Wasserstoffgenerator und E-Motor auch die Europäer Gefallen finden. (autaro)