München, den 13. August (autaro) Kleine SUV kommen neuerdings häufig auch ohne Allradantrieb aus. Warum auch nicht? Die meisten Vertreter dieser Zunft werden ja doch nur Hausfrauen bewegt, die bei der täglichen Fahrt zum Supermarkt oder während des Transportes der Sippschaft höher sitzen und sich sicherer fühlen möchten, als in einem herkömmlichen Pkw. Es ist daher nur konsequent, dass künftig auch der Land Rover Freelander dem Beispiel von VW Tiguan und Co. folgt und als reiner Fronttriebler erhältlich sein wird.

Dies geht Hand in Hand mit dem für das Modelljahr 2011 fälligen Facelift, die neue Basisversion lautet auf den Namen „e4D“. Unter der Haube verrichtet ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel seinen Dienst, der 150 PS leistet und mit Sechsgang-Schaltung und Start-Stopp-Automatik ausgerüstet sein wird. Laut Land Rover soll er mit nur sechs Litern Diesel 100 Kilometer weit kommen, ein Wert, der auf dem Prüfstand nach ECE-Norm ermittelt wurde und in der Praxis eher nach acht Litern aussehen wird. 11,7 Sekunden vergehen für den Sprint auf Tempo 100 und bei 181 Sachen wird die Höchstgeschwindigkeit erreicht. Wenigstens 28.200 Euro müssen Fahrer des e4D anlegen.

Mit 36.400 Euro steht der TD4 mit Allradantrieb, 190-PS-Diesel und Sechsstufenautomatik in der Liste, der laut Testnorm einen Liter mehr verbraucht als der Einstiegsmotor. Den Stammtisch-Sprint absolviert diese Variante in 9,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 Stundenkilometern. (autaro)