München, den 23. April (autaro) In China finden derzeit vor allem Fahrzeuge der oberen Mittelklasse und der Oberklasse reißenden Absatz. Und auch hier ist das Gute noch nicht gut genug, der wohlhabende Chinese möchte eine Langversion. Das liegt in erster Linie daran, dass sich in China einen Chauffeur leistet, wer ein Auto dieser Klasse bezahlen kann. Und in zweiter Linie natürlich auch daran, dass man in Fernost gerne zeigt, was man hat. Daher folgt auf die gerade eben erst präsentierte Langversion des BMW 5er nun auch eine in der Länge gewachsene E-Klasse. Produziert und verkauft wird diese zunächst auch nur in China, dort ist der Daimler-Konzern eine Kooperation mit der Beijing Automotive Industry Holding Company (BAIC) eingegangen.

Für Vortrieb sorgen in der um 14 Zentimeter auf insgesamt 5,01 Meter gewachsenen Limousine zwei Benziner, der E 260 CGI Blue Efficiency und der E 300 CGI mit 204 bzw. 245 PS Leistung aus vier bzw. sechs Zylindern. Grundsätzlich sind diese mit einem Automatikgetriebe verbunden und verfügen serienmäßig über adaptive Dämpfer. Dabei beeindruckt vor allem der lange Radstand von 3,01 Metern, der besonders den Platzverhältnissen im Fond zugute kommt. Sollte der Herrschaft trotzdem beklommen zumute sein, kann diese den Beifahrersitz per Knopfdruck nach vorn fahren – gleichwohl ob dieser besetzt ist, oder nicht. Grundsätzlich steht die E-Klasse L in zwei Ausstattungsvarianten zur Wahl, Elegance oder Avantgarde. Die Ausstattungslinie Elegance bietet serienmäßig eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein Schiebedach und ein DVD-Navigationssystem. Wer sich das Avantgarde-Logo auf der Seite des Fahrzeuges leistet, erhält zusätzlich eine Mehrzonen-Klimaautomatik, Sitzheizung hinten sowie ein großes Panorama-Schiebedach. Auf Wunsch, oder serienmäßig im E 300 L Avantgarde, sind dann noch ein aufwendiges Entertainment mit zwei Bildschirmen und außerdem zwei hintere Einzelsitze mit mannigfaltigen Verstellmöglichkeiten mit an Bord. (autaro)