München, den 12. März (autaro) Verglichen mit der letzten Generation des Nissan X-Trail FCV, so heißt die Version mit Brennstoffzellen, stieg die Leistung des Prototypen von 90 auf 130 kW. Zeitgleich konnte man die Größe der Brennstoffzellen um runde 25 Prozent von 90 auf 68 Liter senken. Erinnert man sich an die ersten Prototypen, deren Brennstoffzellen sich noch in Anbauten befanden, die in etwa noch einmal das Volumen des Fahrzeuges hatten, kann man sich eine Serienversion im Jahre 2015 durchaus vorstellen. Einen weiteren wichtigen Fortschritt erzielten die Ingenieure auf dem Gebiet der Werkstoffe. Besonders die Menge des für die Herstellung von Brennstoffzellen benötigten Platins konnte um 35 Prozent reduziert werden, was die Herstellung deutlich preiswerter macht.
Engagement zeigt Nissan freilich nicht nur in diesem Marktsegment. Gestern wurde eine Kooperation mit dem englischen Unternehmen greentomatocars bekannt gegeben, deren Ziel die Entwicklung einer Taxiflotte mit Elektroantrieb für die Londoner City ist.