München, den 28. Dezember (autaro) Für den PSA-Konzern, namentlich also für Citroen und Peugeot, hängt viel am Volumenmodell 207 bzw. 208. Der 208 wird ab 2012 den 207er ersetzen – während übrigens der 206 als überaus erfolgreiches Vorgängermodell zu Dumpingpreisen weiter verkauft wird.

Und wie bei der europäischen Konkurrenz steht vor allem eines im Vordergrund: die Reduktion der CO2-Emissionen. Ob es Hybrid- oder reine E-Versionen geben wird, ist noch nicht klar. Sicher hingegen ist, dass Downsizing und damit auch die Verkleinerung der Zylinderzahl bei den Verbrennungsmotoren konsequent fortgesetzt werden. Der 208 wird also auch ein dreizylindriges Herz erhalten, allen Bedenken hinsichtlich Laufkultur und Geräuschentwicklung zum Trotze.

Ansonsten wird das Design des Vorgängers 207 im Wesentlichen fortgesetzt, wenngleich es durch auffällige Kanten in den Radhäusern deutlich an Profil gewinnen wird. Außerdem wird es wie im Falle der Vorgänger 206 und 207 eine offene Version geben. Außerdem einen Kombi und möglicher Weise auch einen Mini-Van. (autaro)