München, den 30. Juli (autaro) Die Studie war atemberaubend, die Zahlen lasen sich, als kämen sie direkt aus einem Science-Fiction-Roman. Auf dem Genfer Autosalon 2010 präsentierte Porsche der Weltöffentlichkeit die Studie 918 Spyder, einen aufregend geschnittenen Roadster mit 3,4-Liter-V8 und 500 PS Leistung, kombiniert mit Elektromotoren in den Radnaben, die zusammen weitere 218 PS wuchten. Dabei handelte es sich keineswegs um einen herkömmlichen Hybriden à la Toyota Prius oder Honda Insight. Der Porsche 918 kann nämlich an der heimischen Steckdose aufgeladen werden und bewältigt somit Stadtfahrten oder kürzere Ausflüge über Land auf Wunsch auch rein elektrisch. Die absolute Sensation: Porsche gibt den Durchschnittsverbrauch auf 100 Kilometer bei aufgeladenen Akkus mit lediglich gut 3 Litern Super an. Und das bei diesen Fahrleistungen – 320 Stundenkilometer Spitze und der Sprint von Null auf Stammtischtempo ist in 3,2 Sekunden erledigt.

Michael Macht, neuer Chef im Hause Porsche, erklärt seine Absicht: “Die Umsetzung des 918 Spyder in einer limitierten Serie zeigt, dass wir mit dem Ansatz Porsche Intelligent Performance sowie der Verbindung von Höchstleistung und effizienten Antriebskonzepten den richtigen Weg für die Marke Porsche eingeschlagen haben. Wir werden den 918 Spyder in Weissach entwickeln und in Zuffenhausen produzieren.” Optisch soll sich die Serienversion dicht an der gezeigten Studie orientieren, wenngleich bestimmte Merkmale sicherlich entschärft werden dürften.