München, den 23. Oktober (autaro) Wer hätte vermutet, zu welch florierender Marke sich Skoda, einst Relikt aus dem Ostblock, unter der Federführung von Volkswagen aufschwingen würde? Das Mittelklasse-Modell Octavia verkauft sich wie geschnitten Brot, der Superb, in seiner Klasse ebenfalls ein Kassenschlager wird immer mehr zum echten Konkurrenten für die etablierte Oberklasse. Und mit der Produktion des kleinen Fabia kommt man kaum noch hinterher.

So verwundert es kaum, dass neue Expansionspläne geschmiedet werden. Spätestens 2012 soll eine weitere Mittelklasse-Limousine unterhalb des Octavia positioniert werden. Dabei wird es nicht um einen Billigheimer á la Dacia Logan handeln, sondern um eine „erwachsene Limousine mit Stufenheck“, so Vorstandschef Reinhard Jung. Preislich sieht er die neue Limousine irgendwo zwischen 12.000 und 15.000 Euro – eine echte Kampfansage. Bedenkt man, dass der preiswerteste Golf bereits mit 16.500 Euro zu Buche schlägt, drängt sich außerdem auch die frage auf, ob sich die Konzernmutter VW mit solchen Planspielen nicht in das eigene Knie schießt. Außerdem keimt bereits die Sorge, Skoda könne bei der guten VW-Qualität, die schließlich der Hauptpfeiler des Markenerfolges ist, Abstriche machen. Skoda-Entwicklungschef Eckhard Scholz beruhigt: „Unser Auto wird trotz aggressiver Materialkostenplanung vollwertig und sehr gut gemacht sein – schließlich haben wir den Ruf unserer Marke zu verteidigen.“

Vermutlich wird auch spätestens mit Einführung der neuen Baureihe das ehemalige Octavia-Modell, der Skoda Octavia Tour, vom Markt verschwinden. Wegen des großen Erfolges hatte man sich bei Skoda dazu entschlossen, parallel zum aktuellen Octavia auch den Vorgänger weiterzubauen und zu verkaufen, natürlich zu einem deutlich reduzierten Preis. (autaro)