München, den 18. Februar (autaro) Der Genfer Automobilsalon, der am zweiten März seine Tore öffnet, hält einiges an Highlights bereit. Unter anderem den neuen Polo GTI. Und der kann sich sehen lassen: 180 PS aus nur 1,4 Litern Hubraum – Kompressor und Turbolader in Kombination machen es möglich. Damit sprintet der Kleine in 6,9 Sekunden von Null auf Tempo 100 und rennt bis zu 229 Sachen. Dabei gibt Volkswagen den Durchschnittsverbrauch mit nur sechs Litern pro 100 Kilometer an, was einem CO2-Ausstoß von 139 Gramm pro Kilometer entsprechen würde. Theoretisch. Die ECE-Norm, nach der diese werte ermittelt wurden, nimmt mittlerweile ohnehin niemand mehr Ernst, der sich ein wenig damit befasst. Und Fahrer eines GTI dürften ihr Augenmerk auf andere Dinge richten, als schnöde Zahlen und Mittelwerte.

Optisch folgt der GTI der klaren Linie des Volkswagen-Konzerns. Wenig Schnickschnack, ein rot eingefasster Kühlergrill mit Wabengitter, ein dezenter Dachspoiler und die markanten 17-Zoll-Leichtmetallräder im bekannten Look. Innen feiner Klavierlack, mattes Aluminium, rote Ziernähte, Sportsitze und ein unten abgeflachtes Sportlenkrad – mehr braucht ein GTI nicht. Dafür jede Menge Technik: das siebenstufige Doppelkupplungsgetriebe (DSG), die elektronische Differentialsperre XDS an der Vorderachse, ein Sportfahrwerk und ein ESP mit besonders sensibler Kennlinie. Damit geht der Polo durch Kurven wie ein Kart, ohne dabei unkomfortabel zu wirken. Der Sound aus der Sportauspuffanlage ist kernig aber nicht indezent und die Sitze haben den Fahrer fest im Griff. GTI eben. Bleibt schließlich der Preis: die genannten Zutaten sind inklusive, zusätzlich noch die Klimaanlage und einige Kleinigkeiten wie die Reifendruck-Kontrollanzeige. 24.250 Euro sind aber trotzdem ein Wort. (autaro)