München, den 14. Juni (autaro) Ein wenig grotesk mag die Vorstellung zunächst in den Ohren eines Europäers klingen, weckt sie doch Assoziationen mit Stretch-Versionen eines Hummer oder ähnlichem. Doch von solchen, in den USA beliebten Auswüchsen ist die geplante Langversion des VW Tiguan weit entfernt, es handelt sich lediglich um eine moderat in der Länge gewachsene Variante des serienmäßigen Tiguan, die nun 4,54 Meter Außenlänge misst. Damit ist sie dem großen Bruder Touareg dicht auf den Fersen, der um acht Zentimeter verlängerte Radstand kommt in erster Linie den Fondpassagieren zugute.

Damit greift die Vorliebe chinesischer Autofahrer für Langversionen von Fahrzeugen der Mittel- und Oberklasse auch auf SUV über. In Europa sind Modelle mit größerem Radstand eigentlich nur in der Luxusklasse üblich, Mercedes S-Klasse, BMW 7er und Audi A8 sieht man hier grundsätzlich auch mit längerer Fondtür. Doch in China freuen sich auch Modelle der oberen Mittelklasse mit mehr Platz im Fond großer Beliebtheit. Daher bieten deutsche Hersteller für den chinesischen Markt auch Modelle wie Audi A6, BMW 5er und die Mercedes E-Klasse verlängert an und künftig vermutlich noch weitere. Indes wird der europäische Markt nicht in den Genuss solcher Modelle kommen, allenfalls als Reimport unter Eigenregie des Käufers. Dies mag zum einen im Platzmangel europäischer Ballungsräume begründet liegen, der bereits mit normaler Fahrzeuglänge nicht eben üppige Parkmöglichkeiten offeriert. In China kommt aber noch ein wesentlich weitere Komponente hinzu: wer es in China zu wirtschaftlichem Erfolg gebracht hat, der will dies auch zeigen. Ein großes Auto, möglichst noch mit Chauffeur gilt im Reich der Mitte als Statussymbol Nummer Eins. Europäisches Understatement oder gar die Angst vor Neidern wecken bei chinesischen Neureichen allenfalls Kopfschütteln. (autaro)