München, den 24. Juni (autaro) Der französische PSA-Konzern, ebenso Mitsubishi und Nissan wollen bereits Ende dieses Jahres, teilweise Anfang nächsten Jahres die ersten reinen E-Autos auf den Markt bringen. Kritiker der deutschen Automobilindustrie werfen den großen deutschen Herstellern vor, den Anschluss an diesen Wachstumsmarkt vertrödelt zu haben, ähnlich wie bereits mit dem Hybrid-Antrieb, den im Wesentlichen Toyota und Honda auf die linke Spur gebracht haben. Doch die deutschen Hersteller verweisen auf die alte Volksweisheit, dass gut Ding eben Weile haben wolle und kündigen an, schließlich die besten Elektroautos weltweit bauen zu wollen.

Der für 2013 geplante Golf Blue-e-motion wird über einen 115 PS starken Stromer verfügen, der ab der ersten Drehzahl 270 Newtonmeter Drehmoment auf das Getriebe loslässt. Wie bei E-Motoren üblich, kann auf mehrere Getriebestufen verzichtet werden, bis zur Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h fährt der E-Golf also in einem Gang. Nach einer ersten Ausfahrt mit der Vorserien-Version des Golf Blue-e-motion steht eines fest: der Umwelt-Golf macht seine Sache verblüffend unaufgeregt, weckt aber durchaus Emotionen. Das Fahrverhalten gleicht trotz des Mehrgewichtes von rund 300 Kilo durch die Lithium-Ionen-Akkus nahezu dem konventionellen Kompakten, lediglich das Motorengeräusch fehlt. Aus dem Motorraum ist nur ein leises Surren zu hören, das aber laut VW bis zur Serienreife gänzlich verschwunden sein wird. Da der Golf von Haus aus ein ausgesprochen leises Auto ist, werden Fahrten künftig also noch entspannter vonstatten gehen, denn auch Wind- und Abrollgeräusche sind bestens gedämmt.

Dank der zugunterbrechungsfreien Beschleunigung fühlen sich die 115 PS deutlich stärker an. Der Sprint von Null auf 100 vollzieht sich in gefühlten acht Sekunden, in Wirklichkeit sind es allerdings 11,8 Sekunden. Und einen weiteren Reiz hielt zumindest die Vorserien-Version bereit: bei beherztem Tritt aufs Gaspedal legt der Kompakte einen Kavalierstart in Reinform hin, inklusive quietschenden Reifen und schwarzen Spuren auf den Asphalt. Die Abstimmung der Elektronik wird solche Peinlichkeiten in der Serie zu verhindern wissen. Schade eigentlich, für wenige Sekunden waren wir noch einmal 18 – ohne schlechtes Gewissen. (autaro)

Golf-blue-e-motion