München, den 22. Juli (autaro) Nach und nach wird die komplette Modellpalette des Volkswagen-Konzerns auf den neuen Design-Kurs gebracht. Schmaler, vertikal ausgerichteter Kühlergrill mit eckigen Leuchten sind die wesentlichen, frontalen Merkmale. So kommt dann auch ab Herbst der Caddy mit typischem Markengesicht und sparsameren Motoren. Damit dürfte sich die Erfolgsgeschichte fortsetzen, bislang verkaufte VW zwischen 2004 und 2009 immerhin mehr als 800.000 Exemplare des praktischen Kleinlasters.

Insgesamt stehen sechs Motoren zur Auswahl und offerieren ein Leistungsspektrum zwischen 86 und 140 PS. Erwartungsgemäß dürften die Diesel-Versionen, die allesamt über Common-Rail-Injektion verfügen, den größten Marktanteil erreichen. Der schwächste Selbstzünder mit 102 PS kann mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert werden, während für den 140-PS-Diesel nur ein Sechsgang-DSG zur Option steht. Schließlich gibt es den 110-PS-Diesel nur als permanenten Allradler. Ein echter Sparmeister ist übrigens der kleinste Diesel, der dank Bremsenergie-Rekuperation und Start-Stopp-System in Verbindung mit dem Siebengang-DSG nur 4,9 Liter Diesel pro 100 Kilometer verbraucht. Eine Erdgas-Version steht unverändert in der Liste, es handelt sich um den 2.0 Ecofuel mit zwei Litern Hubraum und verhältnismäßig schlappen 109 PS.

Im Innenraum wird sich das übliche VW-Rezept bewähren, es wird also von der Lederausstattung bis zum Festplatten-Navi mit Touchscreen alles verfügbar sein, was lieb und teuer ist. Serienmäßig verfügt der Caddy über eine zweite Sitzreihe, die mit wenigen Handgriffen ausgebaut werden kann. Wem das nicht genügt, der kann optional zwei weitere Sitze in der dritten Reihe ordern und den Caddy damit zum Siebensitzer machen. Zur Serie gehören in allen Versionen die üblichen Sicherheitsfeatures wie ABS, ESP und jede Menge Airbags. Zudem ist insbesondere für die kleineren Benziner eine günstige Versicherungseinstufung zu erwarten (hier geht’s zum Vergleich), da Flottenbetreiber erfahrungsgemäß zu den hubraumstärkeren TDI-Versionen greifen. Die Preise starten bei 13.595 Euro für den Caddy als Kastenwagen, Dachreling inklusive. (autaro)