München, den 15. Oktober (autaro) Dass sich auch mit dem guten alten Ottomotor sehr niedrige Durchschnittsverbräuche und geringe CO2-Emissionen auch ohne zusätzliche Elektroaggregate verwirklichen lassen, zeigte VW bereits mit seinen bisherigen Blue Motion Modellen. Am eindrucksvollsten gelang dies bisher im Polo, dessen Neuauflage für das Frühjahr 2009 schon mit Spannung erwartet wird. Erstmals wird auch im Polo das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, kurz: DSG zum Einsatz kommen und die Wandlerautomatik mithin aufs Altenteil schicken. In Kombination mit dem Blue Motion Paket, das den 1,2-Liter-Dreizylinder mit technischen Raffinessen wie einer Start-Stopp-Automatik, einer Anlage für die Rückgewinnung der Bremsenergie und einer effektiveren Starter-Speicher-Batterie kombiniert, soll der Polo einen Durchschnittsverbrauch von nur 3,5 l und einen Kohlendioxydausstoß von lediglich 89 g pro 100 km realisieren. Die schmaleren Leichtlaufreifen und diverse Aerodynamik-Anbauten werden darauf sicherlich keinen so großen Einfluss haben, wie der Gasfuß des Piloten. (autaro)