München, den 7. März (autaro) Was kann man alles von Volvo erwarten? Hohe Qualität, beispiellose Sicherheit, weniger Fahrspaß und noch weniger Phantasie bei der Designentwicklung der Limousinen. Der traditionsreiche schwedische Hersteller scheint unfähig dazu zu sein, sich von seinem Image eines ziemlich langweiligen, viel zu verlässlichen Autobauers zu trennen. Das hat aber natürlich auch seine Vorteile – die Marke verlässt sich auf einen großen Kern treuer Stammkundschaft, die sich regelmäßig das neuste aus dem Hause Volvo anschafft. Die neue Version des Dauerbestsellers S60 schafft es nicht, neue schwedische Töne in die Autohäuser zu bringen. Auf der einen Seite ist das etwas enttäuschend – wieder nichts Neues am Autohimmel. Auf der anderen kann man momentan kaum ein sichereres Fahrzeug auf dem Markt finden.

She’s got the Look!
Der Volvo-Fan muss nicht enttäuscht werden – das ist das Motto, nach dem die Volvo-Designer wirklich konsequent arbeiten. Dennoch muss man eingestehen, dass die Ähnlichkeiten zum Vorgänger nur sehr schwer zu finden sind. Dominierende Elemente in der Designführung sind Klarheit, sanfte Linien und sehr angenehme Formen. Auf Extravaganz und stilistische Eskapaden haben die Entwickler zum Glück verzichtet. Stärkere Akzente sind auf jeden Fall die sanft geschwungene Dachlinie und die kurzen Karosserieüberhänge. Dabei handelt es sich zweifelsfrei um markante Volvo-Markenzeichen, die auch im neuen S60 eine gute Figur machen.
Nehmen wir aber Platz im Innenraum! Volvo ist bekanntlich der König des Komforts. Beim Platznehmen ertönt ein „Aaahhh!“ und das liegt vor allem am phantastischen Design der Sitze. Alles im Innenraum besticht mit sehr hoher Qualität. „Hartplastik“ ist in Schweden anscheinend ein Fremdwort, denn von diesem überaus „beliebten“ Material findet man im S60 keine Spur.
Ein Lobeswort verdient auf jeden Fall die Mittelkonsole. Diese ist mit dem ganzen Schnickschnack ausgestattet, das zum modernen Autofahren gehört. Infotainment- und Navigationssystem, CD-Player, Computer, Handyladestation – alles ist da. Dabei wirkt das Ganze bei weitem nicht, wie etwa bei anderen Herstellern, chaotisch und unübersichtlich. Ganz im Gegenteil, jedes Element hat hier seinen Platz, sitzt perfekt und ist für jeden Einsatz bereit.

Come on, join the joyride!
Ohne den Blick unter die Haube wird es natürlich nicht funktionieren. Hier erwarten uns schwedische Köstlichkeiten a lá Volvo. Allen voran muss gesagt werden, dass es den neuen S60 in zwei Versionen geben wird – für den amerikanischen und für den europäischen Markt. Der Unterschied liegt im Chassis. Der europäischen Kundschaft bietet der Hersteller das neu entwickelte überaus dynamische Chassis Standard an; für die Amerikaner gibt es wiederum eine zusätzliche Sportversion der Limousine.
An den Start geht der S60 mit insgesamt vier Triebwerken – zwei Diesel und zwei Benziner. Der schwächere Diesel hat 2 Liter Hubraum und leistet 120 kW bzw. 163 PS. Sein stärkerer Bruder bringt es aus einem 2,4-Liter Hubraum auf 151 kW und 205 PS. Zugegebenermaßen ist der kleinere Diesel das interessantere Aggregat. Er vereint niedrigen Verbrauch (5,9 Liter auf 100 Km) mit brillanter Leistung – 9,2 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100.
Die Benziner besitzen wiederum vier bzw. sechs Zylinder. Das kleinere Aggregat hat 2 Liter Hubraum und leistet 149 kW bzw. 203 PS. Deutlich interessanter ist aber der Motor mit den sechs Zylindern, der ganze 304 PS zu bieten hat.

Fazit
Wenn man über Volvo spricht, dann denkt man automatisch an Sicherheit. Auch in diesem neuen Modell ist die Sicherheitsausstattung erste Sahne und bietet unzählige Highlights an. Eine absolute Neuigkeit ist das System, mit dem Kollisionen mit Fußgängern verhindert werden. Dieses arbeitet in zwei Stufen – in der ersten erhält der Fahrer eine akustische Warnung, in der zweiten wird automatisch eine Notbremse betätigt. Darüber hinaus hat der neue S60 auch das neue Corner Traction Control – ein System, mit dem sich Kurven enger durchfahren lassen. Dabei werden die Antriebsmomente der einzelnen Räder von einem Computer überwacht. So erhält in Kurven das äußere Rad mehr Antriebskraft, während das innere fast abgebremst wird.
Alles in allem bleibt Volvo seinen Prämissen treu – Konservatismus, Sicherheit, keine Extravaganz und absolut hohe Qualität. Der Erfolg des neuen S60 ist sicher, denn der Kern der Volvo-Fans ist seiner Lieblingsmarke immer treu. (autaro)