Der Smart Fortwo micro hybrid drive (mhd) unterscheidet sich kaum von dem Basismodell mit 1-Liter-Dreizylindermotor und 71 PS.

Bemerkenswert ist allerdings eine neu entwickelte Start-Stopp-Funktion, die das Triebwerk in jeder Leerlaufphase vollständig abschaltet. Beim Stehen an der Ampel oder am Bahnübergang wird der Verbrauch enorm reduziert und die Umwelt geschont. Im Stadtverkehr können so bis zu 19 % Benzin gespart werden.

Sobald der Fahrer wieder Gas gibt und den Fuß vom Bremspedal nimmt, geht die Fahrt ohne Verzögerung weiter. Die mhd-Technologie arbeitet dabei perfekt mir dem automatisierten 5-Gang-Schaltgetriebe zusammen. Sobald der Motor wieder gestartet wird, fährt der Wagen automatisch im ersten Gang.

Der Smart Fortwo zählt mit dieser Technologie zu den umweltfreundlichen Vorreitern. In Zukunft wird sich diese Technik sicher bei vielen Fahrzeugen durchsetzen.

Auch die CO2-Emission wird durch die mhd -Technik stark gesenkt. Beim Smart Fortwo mhd liegt der CO2-Normwert bei 103 g/km.

Auf Komfort muss trotz niedrigem Verbrauch und geringer CO2-Emission nicht verzichtet werden. Selbst exklusive Sondermodelle der Reihe Edition smart fortwo sind mit der mhd -Technologie ausgestattet.

Der Verbrauch pendelt sich, wenn man nicht ständig mit Vollgas unterwegs ist, bei 5 Litern pro 100 km ein. Ein weiteres Plus für die Umwelt ist die energiesparende Produktion und das umweltschonende Lackierverfahren. In dieser Hinsicht wird schon bei der Produktion des Smart Fortwo ökologisch gedacht. Somit stellt der Smart Fortwo mhd zur Zeit eines der attraktivsten Öko-Auto Konzepte auf dem deutschen Markt dar.

Kerndaten

- Benzinmotor
- 71 PS / 52 kW
- 92 Nm bei 3000/min
- Gewicht 825 kg
- Testverbrauch 4,8 l
- CO2-Normwert 103 g/km
- Fahrgeräusch 72 dB(A)